Zillertal-Pinzgau-Runde über Gerlos und Pass Thurn

Detalles de la ruta

Diese 205-km-Tour verbindet Tirol und Salzburg über zwei markante Pässe: die kurvenreiche Gerlos Alpenstrasse und den verkehrsreichen Pass Thurn. Die Route führt durch das Zillertal, den Pinzgau und die Kitzbüheler Alpen.

Die Tour beginnt bei Innsbruck in Aldrans und führt zunächst ostwärts ins Zillertal. Der erste Abschnitt verläuft auf gut ausgebauten Landesstrassen durch das Inntal, bevor die Route bei Zell am Ziller in die Bergwelt eintaucht. Bei Hainzenberg am Eingang des Gerlostals passiert man das ehemalige Goldabbaugebiet, wo seit 1506 nach dem Edelmetall geschürft wurde.

Die Gerlos Alpenstrasse ist das fahrerische Kernstück der Tour. Die mautpflichtige Passstrasse verbindet das Tiroler Zillertal mit dem Salzburger Pinzgau. Mit 22 Kehren auf etwa 38 Kilometern bietet sie flüssige, gut einsehbare Kurven bei moderatem Schwierigkeitsgrad. Der Asphalt ist in gutem Zustand, die Streckenführung stammt von Franz Wallack, dem Erbauer der Grossglockner Hochalpenstrasse. Am Scheitelpunkt auf 1.628 m liegt der Speicher Durlassboden als Pausenmöglichkeit. In der Hauptsaison und an Wochenenden muss mit erhöhtem Verkehrsaufkommen gerechnet werden – neben Motorrädern sind auch Wohnmobile, Reisebusse und Pkw unterwegs.

Nach der Abfahrt Richtung Mittersill im Salzachtal folgt ein flacherer Abschnitt durch den Pinzgau. Von Mittersill führt die Route über den Pass Thurn (1.274 m) zurück nach Tirol. Die B161 ist eine Hauptverkehrsverbindung zwischen Salzburg und Tirol, teilweise dreispurig ausgebaut, mit mässigen Steigungen bis 8 %. Die Strasse ist mautfrei, der Verkehr allerdings deutlich stärker als auf der Gerlos. Radarkameras überwachen die Durchfahrt durch Kitzbühel.

Von Kitzbühel führt die Route über St. Johann in Tirol und das Pillerseetal nach Fieberbrunn, dann weiter nach Zell am See im Pinzgau. Dieser Abschnitt bietet Einblicke in die Kitzbüheler Alpen mit sanften Grasbergen und weiten Tälern. Die finale Etappe endet in Kitzbühel.

Die Strassenoberfläche ist überwiegend gut bis sehr gut. Vereinzelt finden sich auf Nebenstrassen ältere Belagsabschnitte. Die Gerlos Alpenstrasse bietet breite, zweispurige Abschnitte; die alte Gerlosstrasse (mautfrei, aber schmaler und holpriger mit bis zu 17 % Steigung) ist keine empfehlenswerte Alternative für schwere Maschinen. Insgesamt eine technisch moderate Tour, die sowohl Kurvenfreude als auch Landschaftspanorama bietet.